台電下大單 台船業績衝

【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】

2011.10.11 02:47 am

台電因應核一廠除役，以及煤電廠擴廠需求，目前與台船（2208）啟動第二波運煤船造船協商，預期最快在明年中向台船下單4至6艘載重9.3萬公噸散裝船，將為台船營運成長增添新動能。
法人表示，以現行船價行情估算，9.3萬公噸新船一艘造價約新台幣15億元，此批訂單總造價上看90億元。同時也將讓台船船塢檔期由2015年中推至2017年。台船7日股價上漲0.1 元，收盤價24.85元。
據了解，台電兩年前向台船下訂的4艘9.3萬公噸運煤船訂單，已進入交船尾聲，繼去年底、今年前三季分別交付三艘後，最後一艘船將於本月17日完成交船作業。但雙方準備延續合作關係。
市場人士指出，台電取得台船為其建造的4艘運煤船，船隊規模增至6艘，但自有船隊運煤運力只占30%，未來仍有繼續擴張必要性；尤其是核一廠確定在2018年前除役，為滿足用電需求，台電正擴充煤電廠機組，以高雄大林火力發電廠為例，將再增加4組。
依台電內部估算，至2017、2018年間，對載煤運力需求將比現在增加50%，因此，自有船隊必須加倍擴大。對此，台電上周五（7）與台船正式接洽第二波造船計劃。
針對台電造船新規劃，昨（10）日獲台船主管證實，台電此次將打造4至6艘新運煤船，至於載重噸位起碼要9.3萬公噸以上，希望雙方能在明年敲定新船隊合約。
法人指出，台船先前拿下長榮10艘8,000TEU（折合20呎貨櫃計算）貨櫃船，造船檔期已排至2015年中，未來再取得台電新船訂單，檔期可排至2017年，由於台船係採施工進度認列營收、獲利，以建造時間推算，2014年至2017年期間將挹注台船90億元營收。至於另一國營企業中油，委託台船建造2艘載重4萬公噸的油駁船於上半年完成交船後，同樣也打算進一步建造新船，進行船隊汰舊換新，同時迎合環島汽柴油運輸需求，市場預期新單也可望落入台船手中。

圖／經濟日報提供

【2011/10/11 經濟日報】@ http://udn.com/